Utveckling av förbränningssystem för nästa generations heavy duty gasmotorer

Fokus ligger på utveckling av förbränningssystemet varför variationer av detta har undersökts på en forskningsmotor. Provmetoden som har använts har varit att utföra motorprover med varianter av kolvarna med bäst potential att nå dom uppsatta målen.

Dessa prover har körts i en encylindrig forskningsmotor för att isolera egenskaper och utvärdera resultaten. Målet har varit att genom variationer i förhållandet squish-to-bore nyttja den faktor som skapar en optimerad gasblandning för denna typ av swirl-assisterad motor. Den ökade turbulensen och hastigheten på strömningen ska också skapa bättre tålighet för Exhaust Gas Recirculation, EGR för att reducera knack samt minska NOx och termisk last. Det här förbränningskonceptet går även att använda för magerförbränning för att öka verkningsgraden ytterligare.

Resultat och slutrapport kommer att publiceras här när det tekniska innehållet kan släppas i slutet av januari 2019. Men redan nu finns det sammanfattningar på svenska och engelska att ladda ner här till höger på sidan.